Politika, konsolidacija in pot do leta 2026

Za rekordno prodajo in posli tveganega kapitala je bilo leto 2021 tudi leto pomembnih strukturnih sprememb. Vlade so pospešile svoje načrte za električno mobilnost, konkurenčno okolje se je začelo utrjevati in dolgoročne-projekcije so pokazale, da je trg še vedno na začetku.

Politična pokrajina: subvencije in ureditev

Vse leto 2021 so evropske vlade še naprej uvajale finančne spodbude za spodbujanje uporabe električnih dvokolesnikov. Strateški cilji EU do leta 2020 so oblikovalce politik spodbudili k zagotavljanju spodbud za nizko-ogljična vozila, zlasti električna vozila, in te politike so obrodile sadove.

V Italiji je kljub izteku "Bike Bonusa" širša zavezanost vlade zeleni mobilnosti ostala močna. Učinkovite spodbujevalne sheme v državi so v letu 2021 povzročile 27,9-odstotno stopnjo rasti na trgu dvokolesnikov – največ v Evropi.

V Franciji je vlada nadaljevala s svojim več-plastenim pristopom k spodbujanju kolesarjenja in e-mobilnosti ter tako prispevala k rekordni prodaji e-koles v državi.

Poleg nakupnih subvencij so evropska mesta izvajala koncept »15-minutnega mesta«,-ki je bil sprva populariziran v Parizu-, ki je dajal prednost aktivnemu prevozu in zmanjšani odvisnosti od avtomobila. Skoraj vsa večja evropska mesta so dodala odprte ulice, kolesarske steze, razširjene poti za pešce ali zunanje jedilnice in te spremembe so postajale trajne.

Vzpon 48-voltnega litij-ionskega standarda

Ko je evropski trg električnih dvokoles-dozorel, so se začeli pojavljati določeni tehnološki standardi. Pričakuje se, da bo segment 48-voltnih baterij v predvidenem obdobju zrasel s CAGR v višini 13,19 %, ki ga bo vodilo optimalno razmerje stroškov, varnosti in zmogljivosti tehnologije.

Litij{0}}ionske baterije so postale prevladujoča vrsta baterij, saj jih prodajalci, kot so Askoll, Pierer Mobility in drugi, uporabljajo v velikem obsegu. Na uporabo litijevih baterij so mnogi gledali kot na "prihodnost električnega transporta v Evropi".

Tudi tehnologija odstranljivih baterij je dobivala zagon. Leta 2020 je bil segment odstranljivih baterij ocenjen na 4,90 milijarde USD, povpraševanje pa naj bi se povečalo med prvimi potrošniki in uporabniki električnih vozil. Možnost polnjenja baterij kjer koli-namesto potrebe po dostopu do namenske polnilne točke-je odpravila eno od ključnih ovir za uvedbo električnih vozil.

Vir: poročilo o trgu evropskih električnih dvokolesnikov

Konkurenčna pokrajina: konsolidacija in azijski vstop

Evropski trg električnih dvokoles-je postal bolj konsolidiran, pri čemer so veliki prodajalci, kot so Askoll, Piaggio, Energica, Pierer Mobility in BMW, nadzorovali večino prodaje.

Vendar pa so se azijski proizvajalci originalne opreme agresivno pomikali v Evropo prek sporazumov z distributerji in uvozniki ter operacij M&A. Ta podjetja so si prizadevala razširiti svoj proizvodni odtis v regiji in povečati prepoznavnost lokalne blagovne znamke. Po besedah ​​Frost & Sullivan bi to pomenilo večjo konkurenco v- segmentih vstopne ravni, pospešeno sprejemanje tehnologije ter dodaten pritisk k elektrifikaciji in skupni mobilnosti.

Evropski proizvajalci originalne opreme za skuterje so ubrali dve različni poti, da bi pospešili agendo elektrifikacije:

Izkoriščanje obstoječih blagovnih znamk z razširitvijo palete izdelkov

Uvedba novih namenskih proizvodnih oddelkov ali popolnoma novih blagovnih znamk

Cenovni izziv: surovine in inflacija

Kljub pozitivnemu okolju povpraševanja je leta 2021 prišlo do znatnih stroškovnih pritiskov, ki bodo vplivali na cene v letu 2022. Povišanje stroškov surovin in proizvodnih stroškov, ki so jih poslabšali izzivi logistike in nabave, je privedlo do tega, da so vsi glavni proizvajalci originalne opreme načrtovali zvišanje cen kotacije od 2022 .

Ključni izziv je bilo obvladovanje odvisnosti od uvoženih litijevih baterij, predvsem iz Kitajske. Ker so evropski proizvajalci poskušali lokalizirati proizvodnjo, je dobava baterij ostala ranljiva.

Analiza Frost & Sullivan je nakazala, da čeprav bi povišanje cen lahko delno vplivalo na povpraševanje na trgu, so prve povratne informacije iz prodajnih mrež pokazale, da bodo stranke verjetno sprejele taka povišanja glede na visoko vrednost električnih dvokolesnikov.

Tržne projekcije: 15,55 milijarde EUR do leta 2026

Če pogledamo po letu 2021, so dolgoročni-obeti za evropski trg električnih dvokoles-ostali zelo pozitivni. Glede na evropsko poročilo o trgu električnih dvokolesnikov za obdobje 2021–2026 je bilo predvideno, da bo trg do leta 2026 dosegel 15,55 milijarde EUR, kar pomeni 13,12-odstotno CAGR rast.

Z vidika obsega naj bi trg do leta 2026 dosegel 7,915 milijona enot, na kar bo vplivalo:

Vse večja zaskrbljenost glede uporabe naravnih virov

Vladna zaveza, da bo prevoz do leta 2030 v celoti električen

Vse večja pripravljenost plačati za visoko{0}}kakovostne,-zmogljive električne motocikle, zlasti na Nizozemskem, v Nemčiji in Švici

M&A in razvoj novih proizvodnih obratov s strani prodajalcev

Segment z močjo manj kot 5 kW-, ki vključuje večino e-koles in-e-skuterjev osnovnega nivoja-je bil vodilni na trgu leta 2020, saj je predstavljal 76,28 % vrednosti in 77,40 % obsega. Glede na večje število proizvedenih in uporabljenih vozil po vsej Evropi je bilo pričakovati, da bo ta segment še naprej prevladoval.

Posledice za KUKIRIN

Za KUKIRIN je tržno okolje 2021 predstavljalo tako priložnosti kot izzive. Na strani priložnosti:

Rekordno povpraševanje potrošnikov na vseh večjih evropskih trgih

Naraščajoče sprejemanje e-mobilnosti kot glavne izbire prevoza

Razširitev infrastrukture in politične podpore

Na strani izziva:

Močna konkurenca tako uveljavljenih evropskih blagovnih znamk kot tudi agresivnih azijskih podjetij

Motnje v dobavni verigi in pomanjkanje komponent

Naraščajoči stroški surovin pritiskajo na marže

Vse večja regulativna kompleksnost na različnih evropskih trgih

Podjetja, ki bi v tem okolju uspela, so bila tista, ki so lahko uravnotežila kakovost in skladnost s stroškovno konkurenčnostjo-to je ista formula, ki je vodila rast KUKIRINA v prejšnjih letih.

Skenirajte nad kodo WhatsApp za dodatne informacije, izvedeli boste več o trgu električnih skuterjev.